{"id":27698,"date":"2023-07-31T06:49:05","date_gmt":"2023-07-31T06:49:05","guid":{"rendered":"https:\/\/matob.web.id\/note\/?p=27698"},"modified":"2023-07-31T06:49:05","modified_gmt":"2023-07-31T06:49:05","slug":"biografi-bj-habibie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matob.web.id\/note\/biografi-bj-habibie\/","title":{"rendered":"Biografi BJ Habibie – Presiden Ketiga Republik Indonesia"},"content":{"rendered":"

Halo Sobat, kali ini Matob akan sharing tentang Biografi BJ Habibie<\/a> . Simak terus ya,.<\/p>\n

Bacharuddin Jusuf Habibie atau BJ Habibie <\/strong>adalah seorang insinyur dan politikus yang ketiga presiden Indonesia dari tahun 1998 hingga 1999. Kurang dari tiga bulan setelah pelantikannya sebagai ketujuh wakil presiden bulan Maret 1998, BJ Habibie menggantikan Soeharto yang mengundurkan diri setelah 31 tahun berkuasa. Kepresidenannya dipandang sebagai tonggak sejarah dan transisi menuju era Reformasi.<\/p>\n

Setelah menjadi presiden, BJ Habibie meliberalisasi undang-undang pers dan partai politik Indonesia, dan mengadakan pemilihan umum demokratis awal tiga tahun lebih cepat dari yang dijadwalkan, yang mengakibatkan berakhirnya masa kepresidenannya. Kepresidenannya 517 hari dan wakil presiden 71 hari adalah yang terpendek dalam sejarah Indonesia.<\/p>\n

Masa muda BJ Habibie<\/h2>\n

BJ Habibie adalah orang asli Parepare , Sulawesi Selatan . Ia keturunan etnis Gorontalo – Jawa dari Kabila di Gorontalo dan Yogyakarta . Orang tuanya, Alwi Abdul Jalil Habibie, seorang petani dari Gorontalese keturunan, dan RA Tuti Marini Puspowardojo, seorang Jawa\u00a0\u00a0bangsawan dari Yogyakarta , bertemu saat belajar di Bogor.<\/p>\n

Keluarga ayah Habibie berasal dari Kabila, persis di sebelah timur kota Gorontalo\u00a0di Sulawesi Utara.\u00a0Dia adalah anak keempat dari delapan bersaudara.\u00a0Ayah Habibie meninggal saat ia berusia 14 tahun.<\/p>\n

Masa Studi dan karir di Eropa<\/h2>\n

BJ Habibie<\/a> pergi ke Delft , Belanda , untuk belajar penerbangan dan kedirgantaraan di Technische Hogeschool Delft (Universitas Teknologi Delft), tetapi karena alasan politik ( sengketa West New Guinea antara Belanda dan Indonesia), ia harus melanjutkan studinya di Universitas Technische Hochschule Aachen (RWTH Aachen University<\/a>) di Aachen, Jerman .<\/p>\n

Pada tahun 1960, Habibie menerima gelar insinyur di Jerman dengan gelar\u00a0Diplom-Ingenieur<\/em>\u00a0.\u00a0Dia tetap di Jerman sebagai asisten peneliti di bawah Hans Ebner di Lehrstuhl und Institut f\u00fcr Leichtbau, RWTH\u00a0\u00a0Aachen\u00a0untuk melakukan penelitian untuk gelar doktornya.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pada tahun 1962, BJ Habibie kembali ke Indonesia selama tiga bulan dengan cuti sakit . Selama ini, ia berkenalan kembali dengan Hasri Ainun , putri R. Mohamad Besari.<\/p>\n

Habibie sudah mengenal Hasri Ainun sejak kecil, SMP dan SMA di SMA Kristen Dago, Bandung . Keduanya menikah pada 12 Mei 1962, kembali ke Jerman tak lama kemudian. Habibie dan istrinya menetap di Aachen untuk waktu yang singkat sebelum pindah ke Oberforstbach. Pada Mei 1963 mereka dikaruniai seorang putra, Ilham Akbar Habibie.<\/p>\n

Habibie kemudian mendapatkan pekerjaan di perusahaan saham kereta api Waggonfabrik Talbot\u00a0, di mana ia menjadi penasihat dalam merancang gerbong kereta.\u00a0Karena bekerja dengan Makosh, kepala pembangunan kereta api menawarkan posisinya kepada Habibie setelah pensiun tiga tahun kemudian, tetapi Habibie menolaknya.<\/p>\n

Pada tahun 1965, BJ Habibie menyampaikan disertasinya di bidang teknik kedirgantaraan dan mendapat predikat “sangat baik”, dengan gelar Doktoringenieur<\/em>\u00a0(Dr.-Ing.).<\/p>\n

Pada tahun yang sama, ia menerima tawaran Hans Ebner untuk melanjutkan penelitiannya tentang\u00a0Thermoelastisitas<\/em>\u00a0dan bekerja menuju Habilitation\u00a0, tetapi ia menolak tawaran untuk bergabung dengan RWTH sebagai profesor.<\/p>\n

Tesisnya tentang konstruksi ringan untuk negara supersonik atau hipersonik juga menarik tawaran pekerjaan dari perusahaan seperti Boeing dan Airbus\u00a0, yang kembali ditolak Habibie.<\/p>\n

BJ Habibie memang menerima posisi dengan Messerschmitt-B\u00f6lkow-Blohm di Hamburg . Di sana, ia mengembangkan teori tentang termodinamika , konstruksi, dan aerodinamika yang dikenal sebagai Faktor Habibie (termodinamika), Teorema Habibie (konstruksi), dan Metode Habibie (areodinamika). Dia bekerja untuk Messerschmitt pada pengembangan pesawat Airbus A-300 B. Pada tahun 1974, ia dipromosikan menjadi wakil presiden perusahaan.<\/p>\n

\"masa
masa muda bj habibie<\/figcaption><\/figure>\n

Kembali ke Indonesia<\/h2>\n

Pada tahun 1974, Suharto merekrut Habibie untuk kembali ke Indonesia sebagai bagian dari upayanya untuk mengindustrialisasi dan membangun negara. Habibie awalnya menjabat sebagai asisten khusus untuk Ibnu Sutowo , CEO Pertamina dan Ketua Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (<\/i>BPPT).<\/p>\n

Dua tahun kemudian, Habibie diangkat menjadi CEO perusahaan baru milik negara\u00a0Industri Pesawat Terbang\u00a0Nurtanio<\/em> (IPTN;\u00a0Industri Pesawat Terbang\u00a0<\/em>Nurtanio<\/em>\u00a0), yang pada tahun 1985 berubah nama menjadi\u00a0Industri Pesawat Terbang Nusantara<\/em>; juga disingkat IPTN dan dikenal sebagai PT. Dirgantara Indonesia<\/a> sejak tahun 2000.<\/p>\n

Pada tahun 1978, ia diangkat sebagai Menteri Negara Riset dan Teknologi ( Indonesia : \u00a0Menteri Negara Riset Dan Teknologi<\/em>\u00a0, Menristek).\u00a0Dia terus memainkan peran penting dalam industri “strategis” IPTN lainnya di pos ini.<\/p>\n

Pada 1980-an, IPTN telah berkembang pesat, dengan spesialisasi pembuatan helikopter dan pesawat penumpang kecil.\u00a0Di bawah kepemimpinan Habibie, IPTN menjadi produsen pesawat termasuk\u00a0\u00a0helikopter Puma dan\u00a0\u00a0pesawat CASA\u00a0.\u00a0Ini mempelopori sebuah pesawat penumpang kecil,\u00a0\u00a0N-250 Gatotkaca, pada tahun 1995, tetapi proyek itu gagal secara komersial.<\/p>\n

Dalam mengembangkan industri penerbangan Indonesia, ia mengadopsi pendekatan yang disebut “Begin at the End and End at the Beginning”.\u00a0Dalam metode ini, unsur-unsur seperti penelitian dasar menjadi hal terakhir yang menjadi fokus, sementara pembuatan pesawat yang sebenarnya ditempatkan sebagai tujuan pertama.<\/p>\n

Pada tahun 1991, Habibie mengawasi sepuluh industri milik negara termasuk pembuatan kapal dan kereta api, baja, senjata, komunikasi, dan energi.\u00a0Sebuah perkiraan tahun 1993 menetapkan bahwa perkiraan tersebut menggunakan hampir $ 2 miliar per tahun dalam pendanaan negara, meskipun praktik akuntansi pemerintah yang tidak jelas berarti bahwa ukuran industri tidak sepenuhnya diketahui.<\/p>\n

Sebagai menteri, Habibie menciptakan OFP (Overseas Fellowship Program), STMDP (Iptek dan Program Pengembangan Tenaga Kerja) dan STAID (Iptek untuk Pengembangan Industri).\u00a0Ketiga program ini memberikan beasiswa kepada ribuan lulusan SMA untuk mendapatkan gelar sarjana di bidang STEM dan bagi tenaga teknis lainnya untuk melanjutkan studi program magister dan doktor di Amerika Serikat, Eropa, Jepang, dan negara lainnya.<\/p>\n

Habibie terus menjadi anggota enam kabinet Indonesia selama lebih dari 20 tahun.\u00a0Setelah pengangkatan pertamanya pada tahun 1978, ia menjabat di lima kabinet lainnya (termasuk Kabinet Reformasi Pembangunan yang, sebagai presiden ia bentuk setelah pengunduran diri Suharto pada Mei 1998):<\/p>\n